Shenyang-Baiibo高速铁路进入了调试和审判的综合阶
时间:2025-06-05 10:22 作者:bet356体育官方网站

Guangming.com(记者Tao Yuan)一名记者从中国铁路Shenyang Bureau Group Co,Ltd。中学到的(从那里被称为“国家铁路Shenyang局”),Shenyang Baibo高速铁路已经进入了几天的关节调试和试验阶段。
Shenyang-Baizhou高速金属进行联合调试和测试。 Li Jichun的图片
Shenyang-Changbaishan Shenyang-Shangbaishan Shenyang高速铁路的Shenyang-Changbaishan部分是一条高铁,它连接了耶林省Yanbian韩国自治区的莱昂宁省和安会县的Shenyang市。这是国家“中期和长期火车网络计划”中东北东部快速铁路频道不可或缺的一部分。
Shenyang高速金属的主线从Shenyang North Station开始,并通过了五个县,包括Shenyang City,Fushun City,Fushun City,Tonghua City,Baishan City,Baishan City,Yanbian Yanbian韩国自治区,一个D在Changbaishan车站结束。总长度约为430公里,设计的速度为每小时350公里。整个生产线都有10个车站,包括Shenyang North Station,Boguan Station,Fushun Station,Donghanjia站,新生站,Tonghua站,Baishan East Station,Jiangyuan East Station,Changbaishan West Station和Changbaishan站。在整个线路上建造了85个新隧道和175座桥梁,大约占主桥和隧道线的77%。
工作人员在所有Shenyang-Baizhou高速导轨子系统中进行了全面的试验。 Zhang Chunhuai的图片
在建造Shenyang Baibo高速金属的过程中,采用了大量的建筑设计,不仅节省了大量可耕地的土地,而且还降低了行人和车辆的障碍物和障碍物的安全风险,还降低了东北地区对道路床位稳定性的极端冬季寒冷地区的影响。同时,采用了大量“穿过山脉的隧道”的施工方法,大大缩短了整个线的长度。
此外,Shenyang-Baibo高速金属还首次使用了许多领先的技术。创新的应用改变了使用“线路,构造和拆除”制造高速铁路轨道板的传统方法,并创建了“制造过程”在高速金属构建中的应用新模型。在40多种基本专利技术的支持下,整个轨道制造过程都在国内外的前entionear中实现,一般技术处于国际水平。通过设置智能数据,采用了自动分配前平台的新一代,它可以自动优化切割解决方案,以确保最大程度地使用原材料。与PRE相比,它节省了5%的物质损失 - 分配手册和接触网络构建的效率为40%,接触网络支持结构的准确性达到毫米水平。
Shenyang-Baizhou高速金属的火车速度。 Zhai Youfeng/图片
Shenyang-Baizhou高速金属的联合委员会和试验旨在达到设计速度。完成静态接受项目并纠正相关问题并确认的合格,接口和匹配子系统与相关的Shenyang-Baizhou高速系统之间的匹配,以指定的测试速度进行了全面测试。同时,评估和证明了系统的性能或操作,例如牵引力,联系网络,通信,信号,客户服务,自然灾害和外国干扰监控等系统的性能或操作;证明了使用路基,轨道和桥梁等项目结构的能力,如果是全面的接地,电磁环境和振动噪声符合相关标准的要求。在整个生产线上开发和优化子系统和一般系统,因此每个子系统和通用系统的功能和性能都符合设计要求,并为正确打开和操作整个生产线提供了科学基础。
Shenyang-Baibo的高速铁路已正式开放和运营,该省实现了“高速铁路通往城市和城市”的目的。同时,Shenyang Baibo高速金属也将在汤华岛城和贝山城的历史上结束,而没有高速金属,这正在促进该路线沿途旅游资源的深入发展,并远程发展,并远程促进了迅速的促进和社会发展和社会发展和社会化和社会化和社会化的促进和社会化的效果融合和定期振兴和振兴,振兴,振兴,振兴,振兴,振兴,振兴和振兴,振兴,振兴,振兴,合理的振兴以及社会振兴的发展以及稀有的社会振兴以及振兴的发展以及正式的振兴发展以及社会发展以及社会发展以及振兴和社会化的发展和社会化和社会化和社会化和社会化和社会化和社会化和社会化和社会化和社会化和社会化和恢复和社会化。战略。此外,Shenyang-Baiibo高速金属将进一步提高中国东北地区东部边界的国内和外国开放合作水平,深入整合和并存的“皮带和道路”,并加速中国东北部的综合速度和充实的速度。
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